X-Drive Carbon - Racing Storsegel

Beroende på båtstorlek, önskemål om prestanda, vikt och pris, kan carbon X-Drive systemet lamineras på aramid- eller polyesterförstärkt scrimduk. Båda varianterna får ökad hållbarhet med extra taft på hela eller delar av seglet. Med ökad hållbarhet ökar också vikten och priset på seglet.

Beroende på båtstorlek, önskemål om prestanda, vikt och pris, kan carbon X-Drive systemet lamineras på aramid- eller polyesterförstärkt scrimduk. Båda varianterna får ökad hållbarhet med extra taft på hela eller delar av seglet. Med ökad hållbarhet ökar också vikten och priset på seglet.

Beneteau+First+36.7+X-Drive.jpg
X-Drive Carbon på ett svart polyester laminat utan taffeta.

X-Drive Carbon på ett svart polyester laminat utan taffeta.

Kolfiber är det material som har högst prestanda inom segeltillverkning. I diagrammet nedan ser man att kolfiber ligger i topp i tre av fyra parametrar som mäter prestanda. Kolfiberns motstånd mot sträckning är tre gånger så hög som S-glas som i sin tur är tre gånger stummare än polyester.

Även om de individuella tejperna i ett X-Drivesegel är smala gör den nästan fullständiga täckningen av ytan att resultatet är en helt jämn form. UK Sailmakers specialbyggda tejpmaskin fäster upp till elva tejper samtidigt i ett 20 cm brett stråk vilket betyder att det ligger hundratals trådar i ett segel. Eftersom varje tejp har ca 4 000 kolfibrer lägger man på upp till 44 000 fibrer i varje stråk. Detta ger seglet en enorm styrka och formstabilitet. Det är alltså möjligt att använda lättare och billigare laminat än i föregångaren Tape-Drive, något som visar sig i slutändan.

Kolfibertrådarna som används för X-Drive är torra, inte täckta med lim, för att undvika problem med skörhet. Att trådarna är torra medför även ökad flexibilitet.

En närbild tagen i närheten av halsen på ett X-Drive Carbon storsegel som visar på hur tätt kolfibertrådarna ligger.

En närbild tagen i närheten av halsen på ett X-Drive Carbon storsegel som visar på hur tätt kolfibertrådarna ligger.

UK+Sailmakers+X-Drive+Carbon+Mainsail+Yarns.jpg

Extra Hållbarhet Med LiteSkin eller Taft

För att skydda dagens segel, förlänga och bibehålla dess prestanda, kan UK Sailmakers förse alla våra X-Drive racingsegel med en tunn och lätt polyestertaft på seglets ena eller båda sidor. Taften skyddar seglet mot slitage, minskar veckbildning och förhindrar skador på de yttre filmlagren. Den finvävda taften gör inte seglet starkare men ökar seglets livslängd betydligt. Vi kan även erbjuda alternativ med taft bara på de mest utsatta delarna på seglet, t.ex akterliket som på bilden nedan.

LiteSkin, är ett tunt och lätt ”non-woven” material av fina polyesterfibrer på utsidan av seglet, som ger det ett mattsvart eller mörkgrått utseende. Lite Skin är en produkt som endast tillverkas av duktillverkaren Dimension-Polyant Sailcloth. Lite Skin är ca 50% lättare per kvadratmeter än vävd taft.

Taffeta är en lätt, fint vävd duk av polyester. Taften är något tyngre men mer slitstark än Lite Skin. Taften finns i färgerna vit, mellangrå och svart.

Extra Taft som Tillval

Ovan syns ett Dehler 34 storsegel med full taft på en sida och taft över rev och akterlik på andra sidan.

Ovan syns ett Dehler 34 storsegel med full taft på en sida och taft över rev och akterlik på andra sidan.

Ovan : Ett X-Drive Carbon storsegel med Lite Skin taft på en Santa Cruz 50.  Nedan : En X-Drive fock med grå taft.

Ovan: Ett X-Drive Carbon storsegel med Lite Skin taft på en Santa Cruz 50. Nedan: En X-Drive fock med grå taft.

Att lägga till ett lager taft på akterliket på ett X-Drive storsegel är ett effektivt sätt att minska skador från kraftigt fladdrande segel vid segelsättning och nedtagning eller när seglet luftas vid för mycket vind. Även skador från akterliksfladder när trimlinan inte sträckts ordentligt motverkas. X-Drive seglens tillverkningsmetod gör det möjligt att välja hur mycket taft man vill ha på seglet. Ett flertal olika kombinationer finns. Från taft på en sida av seglet till en sida plus akterliket på andra sidan eller full taft på båda sidor. Mer taft ger bättre skydd men också ett något tyngre segel.

UK-Sailmakers bestämmer tillsammans med dig hur mycket taft ditt segel behöver baserat på din typ av segling och önskemål. Ett segel med taft på båda sidor är hållbarare men också tyngre. Extra Taft på delar av seglet är därför ett möjligt tillval.

Grey+Taffeta+X-Drive+Genoa.jpg

Tillgängliga detaljer

Tillgängligt med:
- Rev
- Lösfotat
- Cunningham
- Telltales
- Konturlinjer
- Segelnummer
- Alternativa trimlinelösningar

Lattor:
- Powerhead
- Fullattestor
- Fathead

Available with:
Double Taffeta
Single Taffeta
Partial Taffeta

Övriga tillbehör:
- Bomkapell