X-Drive Carbon - Racing Genoa


X-Drive Carbon racing genua.

X-Drive Carbon racing genua.

Närbild på ett X-Drive Carbon segel med svart aramidlaminat. Utan taffeta är seglet nästan genomskinligt.

Närbild på ett X-Drive Carbon segel med svart aramidlaminat. Utan taffeta är seglet nästan genomskinligt.

Kolfiber är det material som har högst prestanda inom segeltillverkning. I diagrammet nedan ser man att kolfiber ligger i topp i tre av fyra parametrar som mäter prestanda. Kolfiberns motstånd mot sträckning är tre gånger så hög som S-glas som i sin tur är tre gånger sträcktåligare än polyester.

En 1/2-tonnare med X-Drive segel.

En 1/2-tonnare med X-Drive segel.

En närbild på ett X-Drive Carbon storsegel som visar på hur tätt kolfibertrådarna ligger. För extra hållbarhet har seglet en basduk med polyester taffeta på andra sidan tejpsidan. Detta skyddar seglet mot slitage men gör det också något tyngre.

En närbild på ett X-Drive Carbon storsegel som visar på hur tätt kolfibertrådarna ligger. För extra hållbarhet har seglet en basduk med polyester taffeta på andra sidan tejpsidan. Detta skyddar seglet mot slitage men gör det också något tyngre.

Även om de individuella tejperna i ett X-Drivesegel är smala gör den nästan fullständiga täckningen av ytan att resultatet är en helt jämn form. UK Sailmakers specialbyggda tejpmaskin fäster upp till elva tejper samtidigt i ett 20 cm brett stråk vilket betyder att det ligger hundratals trådar i ett segel. Eftersom varje tejp har ca 4 000 kolfibrer lägger man på upp till 44 000 fibrer i varje stråk. Detta ger seglet en enorm styrka och formstabilitet. Det är alltså möjligt att använda lättare och billigare laminat än i föregångaren TapeDrive, något som visar sig i slutändan.

Kolfibertrådarna som används för X-Drive är torra, inte täckta med lim, för att undvika problem med skörhet. Att trådarna är torra medför även ökad flexibilitet.

En Arcona 465 med X-Drive fock i kolfiber och svart aramid.

En Arcona 465 med X-Drive fock i kolfiber och svart aramid.

UK+Sailmakers+X-Drive+Carbon+Genoa+Yarns.png

Extra Hållbarhet Med LiteSkin eller Taft

För att skydda dagens segel, förlänga och bibehålla dess prestanda, kan UK Sailmakers förse alla våra X-Drive racingsegel med en tunn och lätt polyestertaft på seglets ena eller båda sidor. Taften skyddar seglet mot slitage, minskar veckbildning och förhindrar skador på de yttre filmlagren. Den finvävda taften gör inte seglet starkare men ökar seglets livslängd betydligt. Vi kan även erbjuda alternativ med taft bara på de mest utsatta delarna på seglet, t.ex akterliket som på bilden nedan.

LiteSkin, är ett tunt och lätt ”non-woven” material av fina polyesterfibrer på utsidan av seglet, som ger det ett mattsvart eller mörkgrått utseende. Lite Skin är en produkt som endast tillverkas av duktillverkaren Dimension-Polyant Sailcloth. Lite Skin är ca 50% lättare per kvadratmeter än vävd taft.

Taffeta är en lätt, fint vävd duk av polyester. Taften är något tyngre men mer slitstark än Lite Skin. Taften finns i färgerna vit, mellangrå och svart.

Extra Taft som Tillval

GenoasPartialTaffeta.jpg

Att lägga till ett lager taft på akterliket på ett X-Drive storsegel är ett effektivt sätt att minska skador från kraftigt fladdrande segel vid segelsättning och nedtagning eller när seglet luftas vid för mycket vind. Även skador från akterliksfladder när trimlinan inte sträckts ordentligt motverkas. X-Drive seglens tillverkningsmetod gör det möjligt att välja hur mycket taft man vill ha på seglet. Ett flertal olika kombinationer finns. Från taft på en sida av seglet till en sida plus akterliket på andra sidan eller full taft på båda sidor. Mer taft ger bättre skydd men också ett något tyngre segel.

UK-Sailmakers bestämmer tillsammans med dig hur mycket taft ditt segel behöver baserat på din typ av segling och önskemål. Ett segel med taft på båda sidor är hållbarare men också tyngre. Extra Taft på delar av seglet är därför ett möjligt tillval.

Rullfock med stående lattor och extra taffeta på akterliket. Även om seglet inte överlappar riggen så förstärks den delen av seglet som slits mest av stagvändningar och fladder. Taffeta på underliket skyddar mot mantåg och stöttor.

X-Drive stor och genua, båda med extra taffeta för ökad hållbarhet. Genuan har extra taffeta på underliket och den del av akterliket som överlappar masten. Storseglet har en smalare remsa utefter akterliket för bättre skydd mot skador från fladder.